Siguen los rumores de Singapur 2008

Siguen muchos rumores respecto al supuesto accidente de Piquet en Singapur en el año 2.008, yo sinceramente, continúo pensando que si a mi me mandan tirarme al tren..., yo no me tiro, si ese accidente fuera como dice Piquet (que no me lo creo), este hombre... ¿es tonto o que?.

En http://www.thf1.com/, hacen la siguiente publicación, comentarios que yo creo tienen su realidad.

Bernie Ecclestone lanza una ofensiva mediática a favor de Renault

"Podría ser un rumor de Nelson porque está molesto por su despido"

Nelsinho Piquet en Singapur 2008 © Sutton

En medio del silencio que rodea al equipo Renault y a Nelsinho Piquet acerca de la investigación que la FIA está llevando a cabo por el accidente que sufrió el brasileño en el GP de Singapur 2008, Bernie Ecclestone ha lanzado una ofensiva mediática en toda regla.

"Esto no es nada bueno para el deporte. Todo me parece muy extraño, pero no sé, la verdad es que no tengo ni idea", afirma refiriéndose a las informaciones lanzadas por varios periódicos británicos.

Los nuevos informes indican que el origen de la acusación podría ser Nelsinho Piquet y su padre, furiosos por la forma en la que el piloto tuvo que abandonar Renault después del GP de Hungría. El escándalo podría llevar a la escudería Renault hasta el Consejo Mundial del Motor, donde el equipo debería abandonar la competición y la carrera profesional de Flavio Briatore en la F1 se daría por finalizada.

Podría tratarse sólo de un rumor que Nelson ha lanzado porque está molesto con su despido"
"Creo que esto va a molestar a Renault", dijo Ecclestone. "Que éstas personas abandonen el deporte es un peligro, obviamente".

Ecclestone es amigo y confidente del jefe de Renault, con quién comparte la propiedad del Club de fútbol londinense Queen Park Rangers. Asegura que el italiano está "realmente molesto".

A Fernando Alonso también le han querido implicar en la investigación pero Ecclestone le advierte a Piquet que acusaciones tan graves se le pueden volver en su contra.

"Si es verdad, pensaría que Nelson estaba metido en serios problemas. Si yo te mando que robes un banco y te pillan, luego no puedes decir que Bernie me lo pidió".

Se puede decir que ahora Nelsihno está metido en problemas"

"Aunque podría tratarse sólo de un rumor que Nelson ha lanzado porque está molesto con su despido", señala el magnate de la F1, quién describe al piloto brasileño como un "joven cabreado" al que ya se le ha acabado su carrera en la F1.

"Se puede decir que ahora está metido en problemas. Habrá que preguntarse qué va a ser lo próximo, ¿no?", añade.　

Si hay alguna conversación en la radio, alguien tendría que presentarlas íntegras"

La FIA ha declarado que hay en marcha una investigación pero no se ha referido específicamente al GP de Singapur, ni a Piquet ni a Renault.

"Todo lo que sé es que Flavio insiste en que no sabe nada acerca de este tema. Va a ser difícil de probar", insiste.

Parece ser que existe algún tipo de conversación en la que Briatore bromeaba con Piquet acerca de que sería más rentable que se estrellara.　

"Si hay alguna conversación en la radio en la que se dijo 'Eh, Nelson, mejor será que haya un accidente', entonces ¿qué van a hacer? Querríamos tener copias de esas conversaciones y alguien tendría que presentarlas íntegras", apunta Ecclestone.

Por el momento, ni Briatore ni Piquet han querido hacer ninguna declaración pública sobre el asunto. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

¿OS GUSTA LA COCINA?

DULCE DE TODOS LOS SANTOS

INGREDIENTES:

400 g. de almendra cruda y molida
400 g. de azúcar ½ vaso de aceite
500 g. de patatas 100 g de coco rallado
2 huevos 100 g. de piñones
Piel rallada de un limón 100 g. de avellanas

PREPARACIÓN:

Cocer las patatas enteras, pelarlas y pasarlas por el pasapurés. Mezclarlas con las yemas del huevo, la almendra molida, el azúcar y la ralladura del limón. Trabajarla bien hasta conseguir hasta conseguir una pasta muy suave y ponerla en el frigorífico unas 6 horas. Barnizar la masa con la clara del huevo, dividirla en pociones y darle una forma redonda. Cubrir cada porción de una cosa diferente (piñones, coco o avellanas). Engrasar la bandeja del horno con aceite y colocarlo en el horno a 200º durante 7 minutos.

FERNANDO EN OVIEDO

Alonso desata la locura en Oviedo y colapsa la ciudad
entre 100.000 y 150.000 aficionados que han salido a las calles para ver a su paisano

Entre 100.000 y 150.000 personas arroparon el sábado día 5 de septiembre del 2.009 al piloto asturiano Fernando Alonso en el último 'roadshow' del equipo ING Renault F1 que se ha celebrado en Oviedo, según las estimaciones de la Policía Local.
El centro de la ciudad se transformó en un circuito de unos 1,8 kilómetros de recorrido para que Alonso exhibiera su arte sobre el 'R28', un 'Megane Sport RS', un 'Megane CC' y un 'Megane Trophy', así como de un 'kart', a petición explícita del bicampeón del mundo.
Alonso quiso emocionar a la 'marea azul' en un día despejado y caluroso, para lo que hizo varios trompos en la parte del recorrido próxima a la Junta General del Principado frente a las gradas de autoridades, y llegó a superar los 260 kilómetros por hora en algunos de los tramos.
El piloto afirmó, en la rueda de prensa previa al espectáculo, que es una gran oportunidad para acercar a la gente un evento difícil de observar por las calles en las que hace su vida cotidiana. Así, remarcó que poco más de 15 ciudades en el mundo han podido ver este tipo de exhibiciones, entre ellas Oviedo.
Asimismo, Alonso mostró en todo momento su alegría. "Nunca te imaginas que algún día vas a estar aquí, delante de tu gente con un F-1 y todo el mundo va a estar expectante para verte", dijo. "Hoy ha llegado ese día y es algo que nunca olvidaré, y tendré para siempre en mi recuerdo", añadió diciendo que es uno de los momentos "más especiales" en su vida.
La cita, que se ha celebrado antes del Gran Premio de Italia en el trazado de Monza, y se ha convertido en la tercera exhibición que el piloto asturiano ofrece en España con Renault, después de Madrid 2003 (130.000 personas en el Paseo de la Castellana) y Sevilla 2006. En 2007 hizo una exhibición callejera junto a Lewis Hamilton en la Ciudad de las Artes en Valencia con motivo de la presentación mundial del McLaren 'MP4-22'.
Para esta ocasión el circuito urbano ha tenido un recorrido de 1,8 kilómetros desde la Plaza de América hasta la Plaza de la Escandalera de Oviedo, pasando por la calle Toreno y Uría, y en el que Alonso demostró su soltura para hacer trompos y arrancadas.
Alonso consiguió convencer al alcalde de la ciudad, Gabino de Lorenzo, para que se subiera con él en uno de los coches, aunque en uno de los más clásicos y a poca velocidad, ya que el regidor ovetense dijo no tener "valor" para subirse a un F-1. "Tuve el valor de tomar la decisión de que el evento se haga", apuntó minutos antes del 'roadshow', diciendo que no se atreve a las grandes velocidades.
Alonso cumplió las expectativas de su afición e incluso salió en un par de ocasiones del coche para sacar fotos del circuito, de los espectadores y de sí mismo con las cámaras de los asistentes, y al término del 'roadshow' descorchó una botella de champán y regó a quienes se situaban en las proximidades de la Junta General.
El público disfrutó con el espectáculo aplaudiendo intensamente, y los que disfrutaban del evento desde las gradas se levantaron cada vez que el piloto asturiano se acercaba. Así, después de varios años esperando la ocasión, el centro de la capital del Principado vibró con Alonso.
El bicampeón mundial de F-1 Fernando Alonso ha dicho en Oviedo que "nunca" olvidará la exhibición que ha ofrecido en su ciudad natal, donde más de 100.000 personas han presenciado el evento celebrado en un circuito urbano de la capital asturiana.
"Tu mejor circuito, Oviedo", recogía una de las pancartas que los aficionados, muchos de ellos llegados de fuera del Principado, habían preparado para su ídolo, que declaró: "Para quien no haya visto nunca una carrera de F-1 este será un día inolvidable".
Alonso ha realizado su primer paso por el circuito saludando desde un coche descapotable, con el periodista Antonio Lobato, desde el propio vehículo, comentando el instante, cuyo sonido se escuchaba por la megafonía instalada en las calles.
A continuación hizo su aparición con el kart, vehículo por el que el piloto asturiano, que entre sus triunfos incluye el título mundial en esta especialidad, ha ofrecido algunas de las acciones más llamativas.
Ha disfrutado el piloto con su conducción en las varias pasadas que ha realizado por el circuito, en las que ha aprovechado para deleitar a los miles de espectadores que seguían el acontecimiento.
También ha querido inmortalizar el momento para lo que ha conducido con cámara de fotos en mano recogiendo instantáneas del improvisado circuito en el que se había convertido la calle Uría, arteria principal de la ciudad, totalmente abarrotada de público.
A las 12:40 horas irrumpió Alonso a los mandos del F-1 por las calles de Oviedo ante un público expectante, que vio al asturiano dar varias vueltas por un circuito repleto de aficionados, que no cesaban de fotografiar y grabar el monoplaza por las calles de la capital asturiana. "Un evento como este es una oportunidad para ver un F-1 en la ciudad en la que vives, te permite ver un F-1 por la misma calle por la que mañana vas a hacer la compra", ha dicho Alonso, que ha comentado que esta exhibición se ha producido después de varios intentos.
Oviedo, según ha comentado, se suma así al grupo de menos de una veintena ciudades del mundo que han podido ver a un F-1 rodando por sus calles, a velocidades cercanas a los 270 kilómetros por hora.
Alonso ha revelado su "agradecimiento infinito" a la afición que le apoya, cuya presencia en los circuitos de los grandes premios ha hecho que otros pilotos, según reveló el ovetense, le preguntaran en sus inicios cuál era la bandera que portaban. "Hoy todos la conocen, y saben que es la asturiana", ha dicho.
La jornada ha incluido la entrega, de manos del alcalde de la ciudad, Gabino de Lorenzo, de una réplica de la nueva placa que será colocada en la calle en la que ha nacido el bicampeón mundial, que sustituirá el nombre Capitán Almeida por el de su vecino más universal, Fernando Alonso.
　
　
　

Alonso no correra con Ferrai en Italia

GP de Italia - Alonso no correrá con Ferrari en Monza

Eurosport - mar 01 sep 15:13:00 2009
La escudería italiana había encontrado en el español el recambio de lujo para Luca Badoer pero Flavio Briatore ha frenado en seco las negociaciones. El daño que sufriría la imagen de Renault con la salida de Alonso, ahora que necesitan encontrar un patrocinador para la próxima temporada, clave.
La llegada de Fernando Alonso a la escudería Ferrari no se adelantará unos meses y, aunque las piezas del puzzle encajaban (Alonso a Ferrari y Kubica a Renault), las negociaciones se han dado por finalizadas.
La negativa de Flavio Briatore de desprenderse del campeón español a mitad de esta temporada ha frenado la expectativas de Ferrari. El propio Alonso confirmó en la Cadena Ser que la operación no puede llevarse a cabo, por lo menos de momento: "No, yo seguro que no", señaló el asturiano.
Stefano Domenicali, jefe de la escudería italiana, lo había intentado de todas las maneras pero no ha conseguido su objetivo. Primero fue tras el Gran Premio de Hungría y la posterior sanción de la FIA a Renault y la ofensiva final se produjo el pasado fin de semana durante el GP de Bélgica. Sin embargo, Flavio Briatore se ha cerrado en banda y no acepta que el campeón español pueda dejarle plantados a mitad de temporada, sobre todo ahora cuando en la escudería del rombo se busca desesperadamente un patrocinador principal que ocupe el lugar que dejará ING en su monoplaza.
Ferrari pretendía dar un golpe de efecto con la contratación de Alonso. Su debut sería nada más y nada menos que en casa, en Monza, y ante sus 'tifosis'. Pero sobre todo lo que buscaba la escudería del 'Cavallino Rampante' era que el asturiano trabajase hasta final de año en el desarrollo del coche de la temporada próxima y tratar así de recuperar parte del terreno perdido con los monoplazas de cabeza.
Una vez descartada la llegada de Fernando Alonso, los próximos movimientos de Ferrari dependerán de la recuperación de Felipe Massa. El propio Domenicali ha apuntado que: "de acuerdo a la opinión de los médicos y el tiempo de convalecencia que estimen, decidiremos quién corre en Monza y lo anunciaremos este miércoles. Los italianos Giancarlo Fisichella, autor de la pole y segundo clasificado en Spa con su Force India, y Jarno Trulli (Toyota) siguen siendo los mejores colocados para sustituir a Luca Badoer. Sin embargo, en el equipo italiano no quieren tener en sus filas a un piloto que pueda llevarse algún secreto a otra escudería. Por tanto, las opciones más reales son seguir manteniendo la confianza en Luca Badoer o darle por fin la alternativa al español Marc Gené. Hasta que se conozca la decisión se admiten apuestas.
JLP / Eurosport

UNA DE MIEDO

Esto más que una competición deportiva parece una película del cine negro o un concurso de gran hermano 11, aquí cada uno a su bola y a jo … a los demás.
Yo no puedo creer lo que el “Piquet” dice, o lo que dice Eurosport en su artículo del 01 de septiembre. ¿En que cabeza cabe que alguien con dos dedos de frente mande a un piloto que se estrelle?, y si así fuese …, ¿Quién se tira al tren por que se lo mande un “chiflado”?, salvo que ese piloto no sea invecil, en cuyo caso en lugar de estar en la F1 debería de estar en un Siquiátrico; por otra parte, si eso fuera cierto, ¿Cómo es que no lo denuncio en su día?
Este año la F1 es algo “acojonante” no entiendo nada, pero para que sepáis de que hablo, echarle una “ojeada” al articulo que publica Eurosport, que es el que sigue, y luego … si alguien me puede explicar algo, se lo agradezco, porque desde luego esto se esta volviendo de terror.

Eurosport - mar 01 sep 15:54:00 2009
Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, muestra su temor a que la escudería Renault pueda ser expulsada del Mundial tras saltar el rumor de que actuó de forma antirreglamentaria en Singapur el año pasado, al provocar presuntamente el accidente de Piquet para favorecer la victoria de Alonso.
Bernie Ecclestone indica en una entrevista en 'The Times' que el patrón de Renault, Flavio Briatore, le ha asegurado no saber nada de este tema y que está "realmente ofendido", además de señalar que tras estas acusaciones Piquet podría ver terminada su carrera en la Fórmula 1.
El accidente de Piquet en el trazado de Singapur permitió a Alonso, que había entrado en boxes antes que nadie y justo antes del incidente, beneficiarse de la salida del coche de seguridad y conseguir la victoria.
Ahora, la investigación espera encontrar alguna evidencia de esta supuesta maniobra en los datos técnicos de Renault, incluyendo la telemetría y las grabaciones entre los pilotos y los mecánicos. Además, la FIA enviará inspectores al cuartel de la escudería, en la localidad inglesa de Enstone, y su factoría en Francia para examinar los ordenadores y otros datos que pudiesen ser relevantes.
Las alegaciones a las que se enfrenta el equipo de Briatore no es únicamente por la posibilidad de intentar amañar una carrera sino también de dar instrucciones a un piloto para tome una decisión peligrosa en carrera que podría haberle producido lesiones o la muerte a él, otros pilotos, los miembros de seguridad del circuito o incluso el público, por lo que sería expulsado con total seguridad.
Ecclestone cree, de todos modos, que será complicado probar un caso de este tipo a menos que haya claras evidencias que demuestren lo sucedido. "Si es sólo el joven Piquet diciendo que esto porque quiere decirlo, es una cosa, pero si hay algo de real en todo ello, entonces es diferente. Será difícil probarlo. Si hay algo en la radio como 'Nelson, sería mejor que te estrellases ahora', ¿qué demonios puede hacer Renault?. Depende exactamente de lo que salga de la investigación", concluye el mandamás de la F-1.
Agencias / Eurosport

Singapur 2008

¡¡¡ ESTO YA ES EL COLMO !!!

Yo con esto de la FIA y los ex - compañeros de Alonso, cada vez “alucino más”.

El domingo día 30 de agosto del 2.009, EFE / Eurosport publica el siguiente artículo:

GP de Singapur - Nelsinho se la podría liar a Alonso

Eurosport - dom 30 ago 19:12:00 2009
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha abierto una investigación sobre la victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur del año pasado, según el portal especializado 'Autosport' y por unas supuestas filtraciones del ex piloto de Renault Nelsinho Piquet.

En aquella carrera Alonso se impuso contra todo pronóstico tras salir desde la decimoquinta plaza de la parrilla. La salida del coche de seguridad en los primeros compases de la carrera por un accidente de su entonces compañero en el equipo Renault, el brasileño Nelson Piquet, cuando el español acababa de hacer su primer repostaje, fue crucial en su triunfo.

Entonces se llegó a decir que el accidente de Piquet fue deliberado y fruto de unas órdenes de equipo, pero el brasileño se apresuró a afirmar que no pudo evitar acabar contra el muro en la primera carrera nocturna de la historia. "Fue un error. Teníamos dos estrategias muy extremas: una con Fernando muy corto (de combustible) y otra conmigo más largo con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Si no me hubiera accidentado me habría venido mejor un 'safety car'", dijo entonces Piquet, que ya ha sido despedido como piloto de Renault y sustituido por el francés Romain Grosjean.

Según informa 'Autosport' se desconoce si la investigación de la FIA es fruto de una acusación directa de Piquet, enfrentado con su anterior escudería y en especial con su director, el italiano Flavio Briatore, o es una iniciativa propia de ese organismo.
EFE / Eurosport

¿Que pasa con esta gente?, yo no pienso que semejante orden pudiera existir, ¿tan “retorcida” se cree que es la gente que rodea a Fernando?. Hombre … por Dios, a mi no se me ocurriría semejante idea, pero si no saben en que emplear el tiempo, podrían investigar el campeonato de Hamilton el año pasado, ¿qué pasó con ese adelantamiento a última hora tan famoso?, y … ¿porque no se puede investigar el triunfo de Räikkönen en el GP de Bélgica?

Parece que lo único que se quiere es quitar a un buen piloto y autentico campeón del medio, porque por lo que se ve, parece que le molesta incluso al Schumi, que de una u otra forma parece que quiere evitar el fichaje de Alonso por Ferrari.

Esto es una vergüenza, y a mi, como seguro a muchos seguidores de la F1, lo que nos interesa son buenos campeonatos y carreras emocionantes, dejarse de tanto “politiqueo“ rastrero.
　
　

Así va el mundial F1 2009 tras el GP de Bélgica

CLASIFICACIÓN PILOTOS F1 2.009

01 .- Jenson Button (BUT) .- Brawn Mercedes
Posición de Parrilla 14º .- Posición de Carrera 20º
Poles 4 .- Carreras Ganadas 6 .- Puntos 72
NOTA: Abandona por accidente

02 .- Rubens Barrichello (BAR) .- Brawn Mercedes
Posición de Parrilla 4º .- Posición de Carrera 7º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 1 .- Puntos 56
NOTA:

03 .- Sebastian Vettel (VET) .- RBR Renault (Redbull)
Posición de Parrilla 8º .- Posición de Carrera 3º
Poles 3 .- Carreras Ganadas 2 .- Puntos 53
NOTA:

04 .- Mark Webber (WEB) .- RBR Renault (Redbull)
Posición de Parrilla 9º .- Posición de Carrera 9º
Poles 1 .- Carreras Ganadas 1 .- Puntos 51.5
NOTA:

05 .- Kimi Räikkönen (RAI) .- Ferrari
Posición de Parrilla 6º .- Posición de Carrera 1º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 1 .- Puntos 34
NOTA:

06. - Nico Rosberg (ROS) .- Williams
Posición de Parrilla 10º .- Posición de Carrera 8º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 30.5
NOTA:

07 .- Lewis Hamilton (HAM) .- McLaren Mercedes
Posición de Parrilla 12º .- Posición de Carrera 18º
Poles 1 .- Carreras Ganadas 1 .- Puntos 27
NOTA: Abandona por accidente

08 .- Jarno Trulli (TRU) .- Toyota
Posición de Parrilla 2º .- Posición de Carrera 16º
Poles 1 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 22.5
NOTA: Abandona por avería

09 .- Felipe Massa (MAS) .- Ferrari
Posición de Parrilla - .- Posición de Carrera -
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 22
NOTA: Accidentado desde el GP de Hungría

10 .- Heikki Kovalainen (KOV) .- McLaren Mercedes
Posición de Parrilla 15º .- Posición de Carrera 6º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 17
NOTA:

11 .- Timo Glock (GLO) .- Toyota
Posición de Parrilla 7º .- Posición de Carrera 10º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 16
NOTA:

12 .- Fernando Alonso (ALO) .- Renault
Posición de Parrilla 13º .- Posición de Carrera 15º
Poles 1 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 16
NOTA: Abandona por avería rueda izda. tras un toque
en la salida

13 .- Nick Heidfeld (HEI) .- BMW Sauber
Posición de Parrilla 3º .- Posición de Carrera 5º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 10
NOTA:

14 .- Giancarlo Fisichella (FIS) .- Force India Mercedes
Posición de Parrilla 1º .- Posición de Carrera 2º
Poles 1 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 8
NOTA:

15 .- Robert Kubica (KUB) .- BMW Sauber
Posición de Parrilla 5º .- Posición de Carrera 4º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 8
NOTA:

16 .- Sebastien Buemi (BUE) .- SRT Ferrari (Toro Rosso)
Posición de Parrilla 16º .- Posición de Carrera 12º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 3
NOTA:

17 .- Sebastien Bourdais (BOU) .- SRT Ferrari (Toro Rosso)
Posición de Parrilla - .- Posición de Carrera -
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 2
NOTA: Sustituido por Jaime Alguersuari

18 .- Adrian Sutil (SUT) .- Force India Mercedes
Posición de Parrilla 11º .- Posición de Carrera 11º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA:

19 .- Romain Grosjean (GRO) .- Renault
Posición de Parrilla 19º .- Posición de Carrera 19º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA: Abandona por accidente

20 .- Jaime Alguersuari (ALG) .- Toro Rosso
Posición de Parrilla 17º .- Posición de carrera 17º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA: Abandona por accidente

21 .- Luca Badoer (BAD) .- Ferrari
Posición de Parrilla 20º .- Posición de Carrera 14º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA:

22 .- Kazuki Nakajima (NAK) .- Williams
Posición de Parrilla 18º .- Posición de Carrera 13º
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA:

23 .- Nelsinho Piquet (PIQ) .- Renault
Posición de Parrilla - .- Posición de Carrera -
Poles 0 .- Carreras Ganadas 0 .- Puntos 0
NOTA: Sustituido por Romain Grosjean

　

CLASIFICACION ESCUDERAS F1 2009
　

01 .- Brawn Mercedes

(BUT 72 puntos - BAR 56 puntos)

Total 128 puntos
NOTA:

02 .- RBR Renault (Redbull)
(WEB 51.5 puntos - VET 53 puntos)
Total 104.5 puntos
NOTA:

03 .- Ferrari
(RAI 34 puntos - MAS 22 puntos - BAD 0 puntos)
Total 56 puntos
NOTA:

04 .- McLaren Mercedes
(HAM 27 puntos - KOV 17 puntos)
Total 44 puntos

NOTA:

05 .- Toyota
(TRU 22.5 puntos - GLO 16 puntos)
Total 38.5 puntos
NOTA:

06 .- Williams
(ROS 30.5 puntos - NAK 0 puntos)
Total 30.5 puntos
NOTA:

07 .- BMW Sauber
(KUB 8 puntos - HEI 10 puntos)
Total 18 puntos
NOTA:

08 .- Renault
(ALO 16 puntos - PIQ 0 puntos - GRO 0 puntos)
Total 16 puntos
NOTA:

09 .- Force India Mercedes
(FIS 8 puntos - SUT 0 puntos)
Total 8 puntos
NOTA:

10 .- STR Ferrari (Toro Rosso)
(BOU 2 puntos - BUE 3 puntos .- ALG 0 puntos)
Total 5 puntos
NOTA: