F1

martes, 19 de enero de 2010

Puntuación para el 2010





El vencedor de cada carrera en el Mundial de Fórmula uno 2010 recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores. Seguirán puntuando los ocho primeros clasificados en cada gran premio, según ha propuesto la Comisión de Fórmula 1 a la FIA.

"Debido al incremento de la parrilla a 13 equipos", explica la FIA, frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1.

En su primera reunión desde la firma del Pacto de la Concordia entre la FIA y los equipos, la Comisión de Fórmula uno, presidida por Bernie Ecclestone y en presencia del nuevo presidente de la Federación Internacional, Jean Todt, acordó también que el equipo Brawn pueda cambiar su nombre en el chasis para adoptar el de Mercedes, el nuevo propietario, aunque la escudería seguirá recibiendo los pagos en función de sus resultados históricos.

La Comisión también elaboró propuestas sobre regulaciones técnicas y deportivas que, igualmente, serán sometidas a la aprobación del Consejo, este mismo viernes, y propuso al Grup de Trabajo Deportivo que busque nuevas fórmulas para mejorar el espectáculo en el campeonato 2010

jueves, 17 de diciembre de 2009

PILOTOS Y EQUIPOS PARA EL 2.010




A punto de terminar este año 2.009, los equipos de F1 para el 2.010 preparan su presentación, la que hasta el día de hoy se han confirmado los siguientes:


McLAREN.-
nº 1 Jenson Button (BUT) - nº 2 Lewis Hamilton (HAM)

MERCEDES.-
nº 3 Nico Rosberg (ROS) - nº 4 Michael Schumacher (MSC)

RED BULL.-
nº 5 Sebastian Vettel (VET) - nº 6 Mark Webber (WEB)

FERRARI.-
nº 7 Felipe Massa (MAS) - nº 8 Fernando Alonso (ALO)
Pilotos de pruebas Giancarlo Fisichella (FIS) y Marc Gené (GEN)

WILLIAMS.-
nº 9 Rubens Barrichello (BAR) - nº 10 Nicolas Hülkenberg (HUL)

RENAULT.-
nº 11 Robert Kubica (KUB) - nº 12 Por confirmar

FORCE INDIA.-
nº 14 Adrian Sutil (SUT) - nº 15 Vitantonio Liuzzi (LIU)

TORO ROSSO.-
nº 16 Sébastien Buemi (BUE) - nº 17 Jaime Alguersuari (ALG)

LOTUS.-
nº 18 Jarno Trulli (TRU) - nº 19 Heikki Kovalainen (KOV)
Pilotos de pruebas Faiuz Fauzy (FAU)

CAMPOS META.-
nº 20 Por confirmar - nº 21 Bruno Senna (SEN)

USF1.-
nº 22 Por confirmar - nº 23 Por confirmar

VIRGIN RACING.-
nº 24 Timo Glock (GLO) - nº 25 Lucas di Grassi (DIG)
Pilotos de pruebas Álvaro Parente y Luiz Razia
TEAM SAUBER F1.-
nº 26 Por confirmar - nº 27 Kamui Kobayashi (KOB)

CALENDARIO 2010



Salvo cambios por parte de la FIA, el último calendario para la F1 del año 2.010, ha sido el que sigue:

14 de marzo: GP de Bahrein
28 de marzo: GP de Australia
4 de abril: GP de Malasia
18 de abril: GP de China
9 de mayo: GP de España
16 de mayo: GP de Mónaco
30 de mayo: GP Turquía
13 de junio: GP de Canadá
27 de junio: GP de Europa (Valencia)
11 de julio: GP de Gran Bretaña
25 de julio: GP de Alemania
1 de agosto: GP de Hungría
29 de agosto: GP de Bélgica
12 de septiembre: GP de Italia
26 de septiembre: GP de Singapur
3 de octubre: GP de Japón
17 de octubre: GP de Corea del Sur
31 de octubre: GP de Abu Dhabi
14 de noviembre: GP de Brasil

domingo, 13 de diciembre de 2009

NOVEDADES PARA EL 2010




La Fórmula 1 imitará a la MotoGP

El vencedor de cada carrera en el Mundial de Fórmula uno 2010 recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores. Seguirán puntuando los ocho primeros clasificados en cada gran premio, según ha propuesto la Comisión de Fórmula 1 a la FIA.

"Debido al incremento de la parrilla a 13 equipos", explica la FIA, frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1.

En su primera reunión desde la firma del Pacto de la Concordia entre la FIA y los equipos, la Comisión de Fórmula uno, presidida por Bernie Ecclestone y en presencia del nuevo presidente de la Federación Internacional, Jean Todt, acordó también que el equipo Brawn pueda cambiar su nombre en el chasis para adoptar el de Mercedes, el nuevo propietario, aunque la escudería seguirá recibiendo los pagos en función de sus resultados históricos.

La Comisión también elaboró propuestas sobre regulaciones técnicas y deportivas que, igualmente, serán sometidas a la aprobación del Consejo, este mismo viernes, y propuso al Grup de Trabajo Deportivo que busque nuevas fórmulas para mejorar el espectáculo en el campeonato 2010

SCHUMACHER VUELVE A LA F1



La prensa alemana abre hoy con un posible acuerdo entre Schumacher y Mercedes, por el cual el ‘Kaiser’ pilotaría el año que viene un monoplaza del equipo que el año pasado ganó el campeonato del mundo: BrawnGP.

El retorno del piloto más grande de la F1 parece estar muy cercano. Después de que el año pasado estuviera a punto de sustituir a Felipe Massa en Ferrari tras el accidente del brasileño, Schumacher, de casi 41 años de edad, parece tener un acuerdo verbal con la firma alemana Mercedes para pilotar la próxima campaña un coche con la infraestructura de BrawnGP.

Schumacher dejaría su puesto de asesor especial en Ferrari para ser la principal atracción de la nueva temporada, eclipsando el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari. El heptacampeón mundial cobraría 7 millones de euros por una única temporada y no sería la primera vez que trabajase con Brawn, ya que ya lo hizo en sus etapas de Benetton y Ferrari, donde consiguió ganar el campeonato.

Cenas Faycobe




Solo mujeres de Faycobe asistentes a las cenas Navideñas de Faycobe




sábado, 21 de noviembre de 2009

Michael Schumacher ¿con Mercedes?






Temporada 2010 - La carta escondida de Mercedes

Eurosport - sáb 21 nov 09:27:00 2009


Si hace una semana la noticia era que Michael Schumacher iba a desaparecer de la primera línea de fuego dentro del equipo Ferrari, los mentideros de la Fórmula 1 dicen ahora que el alemán podría estar negociando con Mercedes para ocupar uno de sus monoplazas la próxima campaña.

La fuente de este nuevo rumor no es ni más ni menos que Eddie Jordan, el hombre que hizo debutar a Michael Schumacher en la F-1 en 1991. El ex propietario de la escudería y actual comentarista de la cadena británica BBC destapó las alarmas de un posible regreso a las pistas del alemán. El heptacampeón del mundo se quedó muy frustrado tras no haber podido sustituir a Felipe Massa la pasada campaña y parece que el 'mono' de pilotaje a vuelto a correr por sus venas de forma más intensa que nunca.

Schumacher estaría dispuesto a volver a las pistas de la mano de Mercedes y pese a que desde su gabinete de prensa se pone en duda la reaparición, "su regreso es altamente improbable, pero nunca se puede decir jamás", lo cierto es que las primeras conversaciones ya se han llevado a cabo y con bastante predisposición por ambas partes. Según palabras de Jordan, "el fichaje se está persiguiendo con ahínco y es algo que creo va a llegar a buen puerto. Todo comenzó con un encuentro en Abu Dhabi entre Michael, Ross Brawn y el jefe ejecutivo de Mercedes, Dieter Zetsche. Creo que ha Schumacher le gustaría la idea de volver a trabajar con Brawn".

La multinacional alemana ya ha reconocido el interés, y desde Ferrari parece que tampoco se pondría pega alguna a la marcha de un Schumacher que en las últimas semanas había sido relegado a un trabajo alejado del rugir de los monoplazas de carreras. La nueva situación contractual del alemán le habría llevado también a precipitar los acontecimientos y a forzar la rescisión de su vinculación laboral con la escudería italiana.

Eso sí, la vuelta del piloto de 41 años sería, en principio, por una sola temporada que a su vez serviría de transición hasta la llegada de su compatriota Sebastien Vettel, verdadero objetivo de Mercedes, pero inalcanzable por el momento por tener contrato con Red Bull hasta finales de 2011.