CLASIFICACION ESCUDERÍAS

01 .- Ferrari
(MAS 35 puntos - ALO 35 puntos)
Total 70 puntos

02 .- McLaren
(BUT 30 puntos - HAM 21 puntos)
Total 51 puntos

03 .- Mercedes
(ROS 16 puntos - MSC 7 puntos)
Total 23 puntos

04 .- Renault
(PET 0 puntos - KUB 20 puntos)
Total 20 puntos

05 .- Redbull
(VET 10 puntos - WEB 5 puntos)
Total 15 puntos

06 .- Force India
(SUT 0 puntos - LIU 7 puntos)
Total 7 puntos

07 .- Williams
(BAR 4 puntos - HUL 0 puntos)
Total 4 puntos

08 .- Toro Rosso
(BUE 0 puntos - ALG 0 puntos)
Total 0 puntos

09 .- Lotus
(TRU 0 puntos – KOV 0 puntos)
Total 0 puntos

10 .- Hispania Racing
(CHA 0 puntos – SEN 0 puntos)
Total 0 puntos

11 .- Virgin Racing
(GLO 0 puntos – DIG 0 puntos)
Total 0 puntos

12 .- Team Sauber F1
(DLR 0 puntos - KOB 0 puntos)
Total 0 puntos

GP DE AUSTRALIA

01 .- Jenson Button (BUT) .- McLaren
02 .- Robert Kubica (KUB) .- Renault
03 .- Felipe Massa (MAS) .- Ferrari
04 .- Fernando Alonso (ALO) .- Ferrari
05 .- Nico Rosberg (ROS) .- Mercedes
06 .- Lewis Hamilton (HAM) .- McLaren
07 .- Vitantonio Liuzzi (LIU) .- Force India
08 .- Rubens Barrichello (BAR) .- Williams
09 .- Mark Webber (WEB) .- Redbull
10 .- Michael Schumacher (MSC) .- Mercedes
11.- Jaime Alguersuari (ALG) .- Toro Rosso
12 .- Pedro Mtz. de la Rosa (DLR) .- Team Sauber F1
13 .- Heikki Kovalainen (KOV) .- Lotus
14 .- Karun Chandhok (CHA).- Hispania Racing
15 .- Bruno Senna (SEN) .- Hispania Racing
16 .- Timo Glock (GLO) .- Virgin Racing
17 .- Lucas di Grassi (DIG) .- Virgin Racing
18 .- Sebastian Vettel (VET) .- Redbull
19 .- Adrian Sutil (SUT) .- Force India
20.- Vitaly Pretrov .- Renault
21 .- Sébastien Buemi (BUE) .- Toro Rosso
22 .- Nicolas Hülkenberg (HUL) .- Williams
23 .- Kamui Kobayashi (KOB) .- Team Sauber F1
24 .- Jarno Trulli (TRU) .- Lotus

PARRILLA GP DE AUSTRALIA

01 .- Sebastian Vettel (VET) .- Redbull .- 2 Poles
02 .- Mark Webber (WEB) .- Redbull .- 0 Poles
03 .- Fernando Alonso (ALO) .- Ferrari .- 0 Poles
04 .- Jenson Button (BUT) .- McLaren .- 0 Poles
05 .- Felipe Massa (MAS) .- Ferrari .- 0 Poles
06 .- Nico Rosberg (ROS) .- Mercedes .- 0 Poles
07 .- Michael Schumacher (MSC) .- Mercedes .- 0 Poles
08 .- Rubens Barrichello (BAR) .- Williams .- 0 Poles
09 .- Robert Kubica (KUB) .- Renault .- 0 Poles
10 .- Adrian Sutil (SUT) .- Force India .- 0 Poles
11 .- Lewis Hamilton (HAM) .- McLaren .- 0 Poles
12 .- Sébastien Buemi (BUE) .- Toro Rosso .- 0 Poles
13 .- Vitantonio Liuzzi (LIU) .- Force India .- 0 Poles
14 .- Pedro Mtz. de la Rosa (DLR) .- Team Sauber F1 .- 0 Poles
15 .- Nicolas Hülkenberg (HUL) .- Williams .- 0 Poles
16 .- Kamui Kobayashi (KOB) .- Team Sauber F1 .- 0 Poles
17.- Jaime Alguersuari (ALG) .- Toro Rosso .- 0 Poles
18.- Vitaly Pretrov (PET).- Renault .- 0 Poles
19 .- Heikki Kovalainen (KOV) .- Lotus .- 0 Poles
20 .- Jarno Trulli (TRU) .- Lotus .- 0 Poles
21 .- Timo Glock (GLO) .- Virgin Racing .- 0 Poles
22 .- Lucas di Grassi (DIG) .- Virgin Racing .- 0 Poles
23 .- Bruno Senna (SEN) .- Hispania Racing .- 0 Poles
24 .- Karun Chandhok (CHA).- Hispania Racing .- 0 Poles

ALONSO 6º EN LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES DE AUSTRALIA

Hoy a las 05:21
Fernando Alonso queda sexto, Alguersuari decimotercero y Pedro de la Rosa, decimoquinto.
El polaco Robert Kubica, de Renault, ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, en la que Fernando Alonso ha quedado sexto. Jaime Alguersuari, de Toro Rosso-Ferrari, ha finalizado en decimotercera posición por detrás del alemán Michael Schumacher, de Mercedes, mientras que Pedro de la Rosa, de Sauber, ha sido decimoquinto, pero no ha podido concluir las pruebas al quedarse su coche detenido en la pista cuando faltaban veinte minutos.

Esta primera sesión libre ha tenido que ser interrumpida en dos ocasiones por sendos incidentes del japonés Kamui Kobayashi, de Sauber, la primera al romper el alerón delantero tras golpear un cono que delimitaba la pista y la segunda al desprenderse el alerón nuevo que le habían montado en el coche.

El británico Paul di Resta debutado en Fórmula Uno al participar en esta primera sesión libre como piloto de pruebas de la escudería Force India-Mercedes, en sustitución del alemán Adrian Sutil.

A continuación, los tiempos de los pilotos; y las vueltas que han dado al trazado Australiano:

1 R. Kubica Renault 1:26.927 22
2 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:27.126 18
3 J. Button McLaren 1:27.482 22
4 F. Massa Ferrari 1:27.511 18
5 S. Vettel Red Bull 1:27.686 23
6 F. Alonso Ferrari 1:27.747 21
7 L. Hamilton McLaren 1:27.793 22
8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28.014 21
9 V. Petrov Renault 1:28.114 25
10 V. Liuzzi Force India F1 1:28.192 18
11 P. di Resta Force India F1 1:28.537 25
12 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:28.550 19
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:28.572 21
14 M. Webber Red Bull 1:28.683 22
15 P. de la Rosa Sauber 1:29.465 13
16 R. Barrichello Williams 1:29.712 18
17 N. Hulkenberg Williams 1:30.249 25
18 K. Kobayashi Sauber 1:31.588 5
19 J. Trulli Lotus F1 1:31.652 13
20 H. Kovalainen Lotus F1 1:31.654 26
21 L. Di Grassi Virgin Racing 1:32.831 25
22 B. Senna HRT F1 Team 1:33.401 24

PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

VIERNES 26 DE MARZO:
02:30 - Entrenamientos libres 1
06:30 - Entrenamientos libres 2
SABADO 27 DE MARZO:
04:00 - Entrenamientos libres 3
07:00 - Clasificación GP de Australia 2010
10:00 - Repetición libres 3 y clasificación
DOMINGO 28 DE MARZO:
06:00 - Previo Carrera
08:00 - GP DE AUSTRALIA DE F1 2010
11:00 - Repetición Previo y carrera

Vueltas: 58 Motor: 69% de la vuelta a fondo
Longitud: 5303 m Neumáticos: Medios y súper blandos
Desde: 1996 Carga aerodinámica: Alta
Nº de curvas: 16 Consumo gasolina: 2,8 kg/vuelta
Frenos: Exigencia alta Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más
Teléfono +613 9593 7777 Fax +613 9593 7700
Récord vuelta: 01:24.125 M.Schumacher (2004)

BRIDGESTONE ANUNCIA LOS COMPUESTOS QUE SE SUMINISTRARA HASTA TURQUÍA

Bridgestone, suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula Uno, ha anunciado los dos tipos de compuestos que entregará a los equipos en las próximas citas del Mundial hasta el Gran Premio de Turquía, que se celebrará a finales del mes de mayo.

La elección habitual sigue siendo el duro y el blando que los equipos utilizarán en Malasia, China, España y Turquía. Tan sólo Mónaco se sale de la regla, ya que Bridgestone ha elegido la combinación de super blando y medio para la cita del Principado.

"En Mónaco, este año vamos a tener una salto en la asignación también, lo que supone un cambio frente a los dos compuestos más blandos que hemos traído aquí con anterioridad," explica Hirohide Hamashima, Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development.

"Elegimos un compuesto principal más duro en Mónaco debido a la pesada carga de combustible y la duración más larga de los relevos consecuencia de la nueva normativa. Creemos que esta asignación proporcionará una diferencia razonable e interesante entre el neumático principal y el opción para este evento."

Como ya fue anunciado antes de que comenzara el campeonato, este fin de semana en Australia también se utilizarán los compuestos duro y blando, a diferencia de los equipados en Bahrein, donde los equipos montaron los neumáticos medio y super blando.

Esta es la asignación para las cinco próximas carreras:
Malasia: Duro & Blando
China: Duro & Blando
España: Duro & Blando
Mónaco: Medio & Super Blando
Turquía: Duro & Blando

ALONSO, UN LIDER QUE PARTE DE CERO

Arrancó la temporada a lo grande y confirmó las buenas sensaciones trasmitidas durante la pretemporada. A los mandos de su Ferrari, Fernando Alonso se confirmó como el gran rival a batir pero él prefiere ir paso a paso. Así lo ha dejado claro antes de la disputa del segundo GP de la campaña.
Dentro de apenas unos días dará comienzo el GP de Australia. Después de lo sucedido hace 15 días en Bahrein, todas las quinielas vuelven a situar a los pilotos de Ferrari como los grandes favoritos a llevarse la victoria de Melbourne pero, pese a ello, el piloto asturiano no quiso dejarse llevar por la euforia y se mostró muy precavido a la hora de asegurar: "Tenemos que permanecer con los pies en la tierra. En esta carrera se parte de cero".
En su blog oficial, el ovetense destacó: "El doblete de Sakhir nos ha dado una buena inyección de confianza. Fue una bella recompensa a todo el trabajo realizado pero, en mi opinión, no ha cambiado nada. Hay cuatro equipos y ocho pilotos que lucharán en cada prueba por obtener la victoria. Será necesario dar el máximo para intentar quedar por delante de todos ellos".
Alonso desveló que viajó a tierras aussies desde Bahrein para tener tiempo de relajarse un poco y descansar justo antes de tener que afrontar los GP de Australia (28 de marzo) y de Malasia (4 de abril). Con respecto a la primera de ambas citas, afirmó que le gusta el circuito de Albert Park porque es "un trazado muy técnico con curvas bastante interesantes. Los adelantamientos no han sido nunca fáciles por lo que el resultado de las clasificaciones se convierte en algo muy importante".
Sobre el GP de Bahrein, comentó: "En caliente, muchos hemos pronunciado juicios apresurados. Es verdad que la carrera de Sakhir no fue extremadamente espectacular pero es demasiado pronto para sacar conclusiones y, sobre todo, para pensar en los cambios de reglamentación. Es necesario ver cómo se desarrollarán las diferentes carreras para examinar la situación con más calma, sin ser emotivos. Si hay algo que desoriente a los aficionados es el continuo cambio de reglas".